提车差不多一个月了,谈谈自_宝马5系

#提车作业-宝马5系提车差不多一个月了,谈谈自己的一些感受和想法,跟广大车友交流,以及对观望中的朋友一些有用的信息吧。
坐标长沙,之前是高尔夫狂热爱好者,第一台车是家里淘汰的马6,婚前换了台白色的高尔夫rline,婚后家里车不够用,买了朋友的金色手动1.4T,19年儿子出生车太小了,加上走狗屎运,拿了多年的比亚迪暴涨,换车提上日程,从奥德赛看到q5l a6l,我还是很喜欢45的q5l,很好开,期间还看过二手的一台xc90(黑心贩子,泡水车,幸好我查了维保记录),老婆还是喜欢bmw的调调,于是pass掉3系和x3(还是太小),我身高190,老婆178,开车又喜欢坐很靠后,高尔夫被我们开成了两坐车。
去店里看了实车,还是觉得轿车坐起来开起来比suv舒服,于是短暂纠结了一下530和6gt(等车周期长,价格还是太高)后,定了530领先,优惠6个点,选装了舒适进入1.2w,买了个双保无忧1w,4s强奸上牌贷款手续费gps合计1.5w,保险1.3万,价格实在是…巨坑。
背景交代完,说说车吧,分个123456,大家看得明白:
1.外观:决定我掏钱的50%原因就是5系的外观和内饰了,之前看过一台二手的535Li,个人认为上代5系外观同样霸气,但是内饰不论是设计还是用料都不如这代,E级屁股太圆润显小气,A6不如这个短前悬长后悬的气质,然后就是家里有一台白色,就纠结量子蓝,最终还是觉得,蓝色可能还是不耐看,碳素黑强光下是深蓝色,很骚气
2.空间:这个好评,前排不用说,我这个身高驾驶位后排也很宽敞了,c级车后排宽度也是很爽的,家人坐后排我驾驶位终于不用每次都调整了
3.动力系统:动力绝对是够用了,毕竟01跑6.x的选手,就一个问题,开惯了dsg和mt的我,对于at这种动力经过液力变矩器传递的肉感有点不适应,这车跑高速,超车什么杠杠的,几乎都不用拉高转,120巡航就1650转,加上发动机隔音好,平常跑起来有种气定神闲的高级感,8at低速确实有顿挫,尤其是低速收油,没有想象中zf8at的极致平顺性,这点奥迪的双离合其实做得足够好
4.隔音nvh:整体是不错的,前面说过,发动机隔音不错,跑高速很安静,防爆胎胎噪也还能接受,其他的噪音就几乎感受不到了
5. 悬架操控,我是a级车直接转c级,那感受最深的就是悬架了,总体来说软中有韧吧,很不错,毕竟后悬侵占了后备箱那么多空间,带来的性能还是不错的,操控的话,毕竟是这么大一台车,轴距都超过2.9了,跟高尔夫这种小钢炮没法比,不论是在城区开还是低速挪车什么的,明显感觉这车又长又宽,为了家人乘坐的舒适…忍,有一点好评,就是纵置发变,使得前轮拐角特别大,掉头也还算轻松,半径并不大
6.其他:这车油耗远超我的想象,252匹,车重也将近1.8吨了,城区也就10个,下图是我清明节去三峡游玩回来的时候,全程高速100.110定速跑(到处都是限速100的区间测速),加我三个人, 居然跑出了5.8?这是什么水平?150匹1.4吨双离合的高尔夫高速就是这个油耗,比我当年1.5吨不到2.0自吸渣渣动力的马6可省油多了,不多说了,牛逼!

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